Code ROME N1105 — « Manutentionnaire », domaine « N11 - Magasinage, manutention des charges et déménagement » (N - Transport et Logistique).
La valeur du manutentionnaire ne se limite pas à la force physique déployée : elle réside dans sa capacité à organiser l'espace de chargement pour optimiser le volume utile d'un camion ou d'un conteneur, en respectant les contraintes de répartition des masses. Il adapte ses techniques de portage à la nature de chaque charge, qu'elle soit lourde, encombrante, fragile ou dangereuse, et coordonne ses gestes avec ceux de ses collègues lors des manutentions en binôme. Sa vigilance sur l'état des colis réceptionnés déclenche les procédures de réserve auprès des transporteurs.
Ces compétences comportementales, issues du référentiel ROME, font partie des critères d'appréciation de la valeur du travail. Elles gagnent à être décrites en comportements observables :
| Facteur | Exemples concrets |
|---|---|
| Compétences | Techniques de manutention manuelle avec préservation lombaire, utilisation des engins d'aide à la manutention (transpalette, diable, ventouse), lecture des pictogrammes de danger et de fragilité sur les emballages, application des règles de calage et de saisissage des charges. |
| Efforts | Manutention répétée de charges lourdes ou volumineuses tout au long du poste, postures accroupies ou bras en élévation pour le chargement en hauteur, efforts de poussée et de traction sur des rolls ou des palettes, exposition aux intempéries lors des opérations sur quai extérieur. |
| Responsabilités | Contrôle visuel de l'état des marchandises à la réception et à l'expédition, signalement des colis endommagés ou manquants, respect du plan de chargement pour la sécurité du transport, application des consignes spécifiques aux matières dangereuses. |
| Conditions de travail | Travail en extérieur sur quai exposé au froid, à la pluie ou à la chaleur, horaires variables incluant tôt le matin ou tard le soir selon les arrivages, ambiance sonore des quais de chargement, port obligatoire des chaussures de sécurité et du gilet haute visibilité. |
| Savoir-être | Endurance physique et mentale sur des tâches répétitives, coopération active avec les chauffeurs et les réceptionnaires, réactivité face aux imprévus de dernière minute, minutie dans le contrôle des documents d'accompagnement des marchandises. |
Pour objectiver ce métier, on décrit des actions concrètes et vérifiables plutôt que des qualités supposées :
Sous-évaluer ce poste expose l'employeur à une augmentation des accidents du travail liés aux troubles musculo-squelettiques, dont la reconnaissance en maladie professionnelle alourdit les cotisations. Une rotation excessive du personnel de quai désorganise les flux de réception et d'expédition, créant des goulets d'étranglement coûteux.
L'offre d'emploi comporte une fourchette de rémunération et les dispositions conventionnelles pertinentes ; l'historique salarial du candidat n'est pas demandé. Au-delà de 50 salariés, le métier entre dans le périmètre des indicateurs d'écart par catégorie, selon le texte applicable.
Information générale à jour au 9 juin 2026, fondée sur la directive (UE) 2023/970, son projet de loi de transposition et le Code du travail. Plusieurs paramètres (pourcentages, calendriers) sont fixés par des textes d'application à paraître. Ce contenu ne constitue pas un conseil juridique et doit être vérifié selon votre situation.