Transparence Salariale · un service Myrhmica
Convention

Transparence des rémunérations — Personnel au sol des entreprises de transport aérien du 22 mai 1959. Etendue par arrêté du 10 janvier 1964 JONC 21 janvier 1964 et rectificatif JONC 4 février 1964. (IDCC 0275)

Mis à jour le 9 juin 2026Sous réserve des textes d'application
En bref : la transparence des rémunérations concerne les entreprises relevant de la convention Personnel au sol des entreprises de transport aérien du 22 mai 1959. Etendue par arrêté du 10 janvier 1964 JONC 21 janvier 1964 et rectificatif JONC 4 février 1964. (IDCC 0275). Selon l'effectif, elle implique des fourchettes de salaire, des indicateurs d'écart F/H et des critères de rémunération objectivés — dont les compétences comportementales.
Sommaire
  1. Pourquoi cette convention est concernée
  2. Ce qui change selon l'effectif
  3. Points de vigilance dans Personnel au sol du transport aérien
  4. Exemples de critères objectivables
  5. Comment objectiver la valeur égale dans cette convention
  6. Checklist employeur
  7. Ce que PortraiScopie® peut aider à produire
  8. À explorer

Pourquoi cette convention est concernée

Cette convention couvre 1 041 établissements en France. Consulter le texte sur Légifrance.

L'IDCC 0275 identifie la convention « Convention collective nationale du personnel au sol des entreprises de transport aérien du 22 mai 1959. Etendue par arrêté du 10 janvier 1964 JONC 21 janvier 1964 et rectificatif JONC 4 février 1964. », dans le secteur Personnel au sol du transport aérien. Les obligations de transparence s'appliquent par-dessus la grille de classification de la branche.

Ce qui change selon l'effectif

Obligations selon l'effectif (selon le texte applicable)
EffectifCe qui s'applique
Moins de 50 salariésFourchette de rémunération dans les offres d'emploi · pas de demande de l'historique salarial du candidat · droit du salarié à l'information sur les rémunérations moyennes ventilées par sexe.
50 à 99 salariésS'ajoute la déclaration annuelle des indicateurs d'écart (indicateur par catégorie tous les 3 ans) · information du CSE.
100 à 249 salariésS'ajoute l'information et la consultation du CSE · transmission de l'avis à l'autorité administrative · procédure de correction si écart injustifié.
250 salariés et plusS'ajoutent des obligations renforcées de négociation / plan d'action et un rapport d'analyse des écarts.

Points de vigilance dans Personnel au sol du transport aérien

Exemples de critères objectivables

Grille de valeur égale appliquée
FacteurExemples concrets
CompétencesMaîtrise des procédures d'assistance en escale, connaissance des règles de sûreté et de la réglementation du transport aérien, capacité à utiliser les systèmes informatiques de gestion des vols.
EffortsManutention de bagages et de fret en soute, exposition aux intempéries sur les aires de trafic, station debout prolongée aux comptoirs d'enregistrement.
ResponsabilitésRespect des créneaux de rotation des appareils engageant la ponctualité des vols, application des procédures de sûreté, coordination des intervenants autour de l'avion au départ et à l'arrivée.
Conditions de travailTravail en extérieur sur les aires de trafic exposées au bruit des réacteurs, horaires postés incluant nuits et jours fériés, port d'équipements de protection et de badges de zone réservée.
Savoir-êtreRéactivité face aux aléas d'exploitation, esprit d'équipe pour coordonner les opérations dans des délais contraints, sens du service pour l'accueil des passagers en situation perturbée.

Comment objectiver la valeur égale dans cette convention

La « valeur égale » s'apprécie sur quatre facteurs objectifs et non fondés sur le sexe : compétences (dont comportementales), efforts, responsabilités et conditions de travail. Relier la classification de branche à ces facteurs permet de documenter les écarts.

Savoir-être à cartographier en priorité

Plutôt que d'afficher les 16 savoir-être, concentrez-vous sur ceux qui structurent les postes de la branche :

Checklist employeur

Ce que PortraiScopie® peut aider à produire

À explorer

Questions fréquentes

Comment objectiver les écarts de rémunération entre les agents de piste et les agents d'enregistrement ?
La directive invite à rattacher chaque élément de rémunération à des critères objectifs. Les contraintes physiques de la piste, les conditions d'exposition aux intempéries et les majorations horaires spécifiques peuvent être documentées pour expliquer les différentiels.
Les primes de sûreté aéroportuaire doivent-elles être intégrées dans l'analyse des écarts ?
Selon le texte applicable, toute composante de la rémunération est à considérer. Les primes liées aux habilitations de sûreté, lorsqu'elles rémunèrent une contrainte ou une compétence particulière, gagnent à être identifiées distinctement.
Mon entreprise relève-t-elle bien de l'IDCC 0275 ?
L'IDCC applicable dépend de l'activité principale réelle de l'entreprise, pas seulement de son intitulé. En cas de doute, vérifiez votre convention via votre code APE et votre situation.
Comment relier classification de branche et valeur égale ?
La classification donne un cadre ; la valeur égale demande de vérifier que les écarts reposent sur compétences, efforts, responsabilités et conditions de travail, appréciés sans biais de sexe.
Ce contenu constitue-t-il un conseil juridique ?
Non. Il s'agit d'une information générale, à jour à la date indiquée et susceptible d'évoluer avec les textes d'application. Vérifiez votre situation auprès d'un conseil compétent.
Sources et limites
Avertissement juridique

Information générale à jour au 9 juin 2026, fondée sur la directive (UE) 2023/970, son projet de loi de transposition et le Code du travail. Plusieurs paramètres (pourcentages, calendriers) sont fixés par des textes d'application à paraître. Ce contenu ne constitue pas un conseil juridique et doit être vérifié selon votre situation.

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